Reveža sem po pol leta vožnje oziroma norenja poslal na kosovni odpad in znjim kup adrenalinskih avantur.

Avto je bil legendaren. Kljub temu, da ga je poganjal 0,9 litrski motor (moč: 33KW) izdelan po stari Fiatovi licenci, je letel kot strela. Namreč gorjani od kateririh sem Yugota kupil, so motor predelali, vendar še danes nevem kaj so prav za prav storili. Avto se je odlikoval po zelo visokih vrtjajih ter hitri odzivnosti motorja. Na avtocesti je Yugič letel 160 km na uro, kar je za tako skatlo neverjetno.















Pomenbno je omeniti tidi izgled avtomobila. Znižano podvozje na sprednjih kolesih ter pragovi so dajali avtomobilu izgled stabilnosti in robusnosti. Črn škorpjon na "haubi" je zmotil usakega policaja (v pol leta so me kar 16-krat ustavili policaji) ter avtomobilu dajal dušo. Ispušni sitem Honde CRX z tubo, katire se ne spomnim več proizvajalca, sta imela prefinjen globok glas. V avtomobilu je bil nameščen MOMO volan in Alfina prestavna ročiča. Notranji dizajn avtomobila so krasili še dodatni merilnik za olje, pritisk, temperaturo. Glavni merilnik (števec za km/h) pa je imel belo podlago z rdečo osvetlitvijo (mislim, da je bil od Lanče) .

Če povzamem vse skupa je avto vzbujal občutek seksa, nasilja, in moči.



Od Yugota mi je ostala šamo še hauba.


Hvala bogu lahko rečem, da sm si podolgih letih štopanja končno lahko privoščil avto. Sedaj je že 7 let odkar sem vozil Jugota. Vmes sem sicer vozil še Ford Fjesto, Golfa 1, in še enega Jugota, ki sicer ni podedoval nobene dobre lastnost od prvega tako, da ni vreden omembe. Upampa, da bo kakšno dobro lastnost podedoval clio, ampak ne kar se zadeva norenja.